 Foto milik US Department of Defense F/A-18s Bank sementara dalam formasi. Lihat lebih banyak gambar jet militer . |
Seperti yang Anda bayangkan, adaptasi ini membuat F-18 tambahan yang tak ternilai untuk arsenal AS. Itu membuat lebih mudah untuk Angkatan Laut dan Korps Marinir untuk mencapai superioritas udara - dominasi di udara ke titik bahwa musuh tidak dapat me-mount serangan udara yang signifikan.
Pada artikel ini, kita akan memeriksa mesin-mesin yang luar biasa, dari kokpit untuk tubuh untuk persenjataan.
Misi
F-18 dirancang untuk berfungsi sebagai dua jenis pesawat. Ini adalah kedua:
- Sebuah jet tempur, pesawat yang dirancang untuk pertempuran pesawat musuh. Pejuang harus sangat cepat, relatif ringan dan sangat bermanuver, sehingga mereka dapat bersaing dengan pesawat musuh dan menghindari serangan balik. Mereka membawa udara-ke-udara senjata, seperti rudal pencari panas Sidewinder .
- Jet menyerang, pesawat yang dirancang untuk mengambil target darat. Serangan jet terbang rendah target individu dan menghancurkan, seperti tangki, bukan target area yang lebih besar sebuah pembom mungkin mengambil dari ketinggian yang tinggi. Serangan jet cenderung bulkier dari jet tempur, karena berbagai bom yang mereka butuhkan untuk dibawa.
 Foto milik US Department of Defense Sebuah F/A-18 duduk di dek penerbangan dari sebuah kapal induk di Teluk Persia. |
F/A-18 Variasi F/A-18 diperkenalkan pada tahun 1983. Ada beberapa variasi yang tersedia:
|
Inovasi utama yang membuat ini mungkin adalah kumpulan stasiun - area penyimpanan pada perut dan sayap pesawat yang dapat membawa segala sesuatu dari tangki bahan bakar ekstra untuk taktis bom nuklir . Dengan memuat stasiun-stasiun ini dengan komponen yang berbeda - misalnya, udara-ke-darat GPS-dipandu bom sebagai lawan udara-ke-udara rudal pencari panas - F-18 menjadi pesawat dalam efek yang berbeda.
Rahasia besar lainnya untuk beradaptasi F-18 adalah standar kinerja tinggi. Seperti yang akan kita lihat di bagian berikutnya, teknik yang mengesankan membuatnya menjadi pemain semua-sekitar jauh lebih baik daripada pesawat paling lainnya.
Di Balik Terpal
Hornets di jantung seperti pesawat jet lainnya. Mereka menggunakan kuat mesin turbin untuk membuat dorong dan dua sayap yang luas untuk membuat angkat . Sirip belakang pesawat, sementara menstabilkan kemudi memungkinkan untuk berubah. Pilot menggunakan rem udara untuk memperlambat pesawat ke bawah.
Secara khusus, olahraga Hornet dua F414-GE-400 turbofan afterburning mesin mampu £ 22.000 (9.977 kg) dorong statis masing-masing. F/A-18 dapat mencapai kecepatan Mach 1,7 (563 meter per detik) dan terbang setinggi 36.089 kaki (11.000 meter).
Gambar milik Angkatan Udara Sipil Badan Support Engineer
Untuk informasi lebih lanjut, klik pada setiap bagian dari persenjataan.
 Foto milik US Department of Defense F/A-18 dapat mencapai kecepatan Mach 1,7 dan terbang hingga 36.089 kaki. |
 Foto milik US Department of Defense Blue Malaikat beruntun dengan di pertunjukan udara. |
Mesin afterburner memberikan dorongan yang kuat dengan cepat untuk membantu serangan F/A-18 dan melarikan diri dengan cepat. Para afterburner menyuntikkan bahan bakar ke knalpot jet, memicu itu. Pembakaran yang dihasilkan menambah dorongan yang cukup untuk kecepatan jet.
Di dalam kokpit
Kokpit F/A-18 ini sarat dengan gadget canggih. Peralatan ini, bersama dengan perangkat lunak avionik, menyediakan pilot dengan segala yang dia butuhkan untuk tetap di atas hal-hal bahkan dalam situasi hairiest. Antarmuka untuk fitur ini ditata secara intuitif, memungkinkan untuk operasi termudah mungkin. Beberapa fitur ini meliputi:
- NAVFLIR
- Hughes ATFLIR radar inframerah pod
- Raster kepala-up display (HUD)
- Malam visi kacamata
- Kokpit Khusus pencahayaan untuk digunakan dengan night vision
- Warna digital bergerak peta
- Layar warna Independen multiguna
 Foto milik US Department of Defense Komputer Hornets dirancang untuk menjadi sangat user-friendly. Mereka membantu penerbang dengan menangani banyak s F/A-18 kebutuhan membebaskan pilot untuk berkonsentrasi pada misinya. |
Sebuah aperture SAR atau sintetik tanah pemetaan menggunakan radar Doppler balok untuk memberikan pilot dengan peta real-time diberikan dari apa yang terjadi di bawahnya. Pilot menggunakan sistem ini untuk tetap waspada terhadap ancaman di lapangan - bahkan jika mereka tertutup oleh asap atau cuaca buruk. Sistem ini juga meningkatkan akurasi pada berjalan pemboman. Dalam hal bahwa ia telah melakukan beberapa manuver cepat untuk menghindari tembakan musuh, pilot dapat membuat penyesuaian cepat posisinya pada pendekatan relatif terhadap target.
 Foto milik US Department of Defense Ketika dikembangkan pada tahun 1976, F/A-18 lebah menjadi yang pertama "digital" tempur tempur. |
Para ATFLIR Hughes atau A dvanced T argeting F orward-L ooking Saya nfra-R ed pod digunakan untuk navigasi dan penargetan. Hornets menggunakan penanda laser yang target atau jagawana untuk memberikan bom dipandu laser. ATFLIR bekerja mulus dengan semua sistem F/A-18 's senjata untuk membuat target akuisisi dan kehancuran semudah mungkin.
Kepala-up tampilan raster menempatkan semua elemen ini, serta banyak lain yang spesifik-untuk-penerbangan kondisi, bersama-sama di satu tempat mudah bagi pilot untuk melihat.
 Foto milik US Department of Defense Kokpit F-18 menempatkan semua kontrol ini mesin perang yang kuat di ujung jari pilot. |
F/A-18 adalah pesawat pertama yang menggabungkan arsitektur bus digital MUX untuk sistem seluruh penerbangan. Arsitektur ini memungkinkan komputer mengendalikan pesawat untuk mentransfer data antara sistem cepat dan lebih efisien. Akibatnya F/A-18 dapat mendukung perangkat lunak avionik suite paling canggih saat ini tersedia.
Software ini, yang dikenal sebagai sistem kontrol-by-wire kontrol penerbangan digital, bertindak sebagai digital co-pilot di Tawon. Keuntungan dari sistem ini adalah kualitas penanganan yang sangat baik dengan bantuan komputer dan manuver. Hal ini membuat lebih mudah bagi pilot untuk berkonsentrasi pada operasi sistem senjata selama misi.
 Foto milik US Department of Defense Sebuah kereta api Naval Aviator pada Flight Simulator F/A-18. F/A-18 ini dikenal karena relatif mudah untuk belajar terbang. |
Hornet terkenal di antara pilot pesawat tempur karena kemampuannya untuk tetap mengelak saat masih mendapatkan target. Ia juga dikenal karena relatif mudah untuk belajar terbang. Ini semua berkat elektronik canggih. Sebagai bonus tambahan, upgrade sistem komputer Tawon mudah dan murah.
Senjata
Salah satu fitur yang paling kuat dari F/A-18 adalah bahwa hal itu dapat membawa berbagai jenis persenjataan ke medan pertempuran. Panduan ini menjelaskan kemungkinan persenjataan.
Untuk informasi lebih lanjut, klik pada setiap bagian dari persenjataan.
Selain semua persenjataan ini, Tawon dapat membela diri dengan M61A2 Vulcan yang kuat - 20 mm, 6-barel meriam putar.
 Foto milik US Department of Defense Teknisi bekerja pada M61 Vulcan Cannon. |
Terpasang di dalam hidung pesawat, M61A2 adalah hidrolik , didorong elektrik dipecat, meriam tindakan rotary. Operator dapat memilih antara dua tingkat api: 4000 atau 6000 putaran per menit. Vulcan memiliki sistem pendingin udara yang mencegah barel dari mencair karena spews keluar timah panas. Pistol kebakaran linkless 20mm M-50 atau seri PGU elektrik-prima putaran dan digunakan untuk menembak pesawat musuh dan target tanah.
Super Hornet
 Foto milik US Department of Defense Sebuah serangan Tawon super. |
Hornet datang dalam enam model yang ditunjuk oleh huruf A sampai F. Yang paling hebat model ini adalah desain terbaru: F/A-18E/F Super Hornet yang. Model E mengambil pilot tunggal sementara F memiliki kursi kedua untuk seorang perwira sistem senjata. Hornet Super multi-misi tempur menyerang seperti Tawon biasa, tetapi dilengkapi dengan beberapa upgrade yang cukup mengesankan (dengan setengah banyak bagian):
- 4,2 kaki (1,3 meter) lebih lama dari Hornets sebelumnya
- 25 persen daerah sayap yang lebih besar
- 33 persen lebih banyak bahan bakar internal yang
- 35 persen lebih tinggi dorong yang disediakan oleh F414-GE-400 Engine
- 41 persen lebih besar berbagai misi
- Daya tahan 50 persen lebih
- Dua stasiun senjata tambahan untuk membawa persenjataan tambahan
- Peningkatan fleksibilitas untuk mencampur udara-ke-udara dan / atau udara-ke-darat artileri
- Lengkap pelengkap "pintar" senjata seperti Attack Munition Joint Direct (JDAM) dan Joint Stand-off Senjata (JSOW)
- Peningkatan kapasitas beban: £ 17.750 (8.032 kg) dari beban eksternal
- Dua stasiun ujung sayap tambahan
- Empat dlm kapal sayap stasiun untuk membawa tangki bahan bakar ekstra atau udara-ke-darat senjata
- Dua stasiun pesawat nacelle untuk membawa sensor polong
- Semua cuaca, udara-ke-udara radar dan sistem kontrol untuk pengiriman akurat senjata konvensional atau dipandu
- Salah satu stasiun tengah untuk membawa bahan bakar ekstra atau udara-ke-darat senjata
- Kokpit upgrade: sentuh yang sensitif, muka kontrol layar, sebuah, lebih besar kristal cair multiguna layar warna, dan tampilan mesin baru bahan bakar
 Foto milik US Department of Defense Super Hornets dalam pembentukan |
Tawon Asal
Pada tahun 1970-an, Kongres memberi izin Angkatan Laut untuk mengembangkan jenis baru pesawat tempur pertempuran yang menggabungkan teknologi terbaru yang tersedia. Untuk menjaga anggaran di cek, Kongres menetapkan batasan bahwa kerajinan baru harus didasarkan pada desain baik F-16 atau F-17 .
 Foto milik US Department of Defense Seorang pilot Tawon menunggu untuk lepas landas. |
Internasional pekerja keras Hornet adalah pekerja keras serangan udara selama tujuh negara lain selain Amerika Serikat:
|
Masalahnya adalah bahwa kerajinan yang dirancang untuk lepas landas dari landasan. Sebuah pesawat tempur tempur yang dirancang untuk Angkatan Laut harus mampu menjadi dikerahkan dari kapal induk . Untuk memenuhi tantangan itu, beberapa kontraktor pertahanan yang bersaing harus bekerja sama untuk membuat kerajinan ini baru.
Pada tahun 1976 satu desain mengalahkan semua orang lain dan secara resmi ditunjuk F/A-18 tersebut. Pada 1983 F/A-18 telah terintegrasi ke dalam kekuatan udara Angkatan Laut.
Boeing , McDonnell Douglas Aerospace dan Northrop Grumman bekerja sama untuk menciptakan badan pesawat Tawon (kerangka tubuh pesawat termasuk permukaan kontrol penerbangan, pesawat, sayap dan sebagainya). General Electric (perusahaan yang bertanggung jawab untuk segala sesuatu dari bola lampu ke mesin pencuci piring) merancang mesin . Komunikasi kontraktor Hughes memberikan radar peralatan.
Hornets dalam Aksi
Hornets telah bekerja selama hampir delapan tahun oleh waktu Operasi Desert Storm dimulai. Pada 17 Jan 1991 (waktu setempat), perang udara dimulai di Irak, dan Hornets diberi percobaan oleh api. Dua F/A-18s, masing-masing dilengkapi dengan empat 2.000 pon bom, meninggalkan pangkalan udara mereka pada pengeboman konvensional dijalankan untuk mengambil pertahanan musuh udara. Tak lama ke misi mereka dicegat dan diserang oleh dua jet tempur MiG Irak. Meskipun gangguan musuh, dua Hornets ditembak jatuh dua jet MiG dan kemudian melanjutkan untuk membom sasaran mereka, menyelesaikan misi.
Kinerja Hornets di Desert Storm memecahkan rekor yang sebelumnya dipegang untuk pesawat taktis dalam pertempuran.
Hari ini, ada 37 skuadron F/A-18 Hornets taktis dalam operasi di seluruh dunia. Angkatan Laut AS Biru Malaikat Flight Skuadron Demonstrasi fitur F/A-18 sebagai barang pameran nya.
 Foto milik US Department of Defense Blue Malaikat |
Desain yang fleksibel dari Tawon menjadikannya salah satu pesawat paling diupgrade di militer. Ini telah secara khusus dirancang dengan kapasitas ruang, pendinginan dan berat untuk mengakomodasi upgrade di masa depan dan peralatan.
 Foto milik US Department of Defense |
Pada 2010 Angkatan Laut bermaksud untuk pensiun di EA-6B Prowler dengan pencerewet F/A-18G. 'G' adalah variasi baru pada Tawon super dimodifikasi untuk digunakan dalam pengawalan dan jamming. Para pencerewet akan menambah punch untuk desain mengawal / jammer tradisional dengan mampu mempertahankan diri lebih baik daripada pesawat lain yang sebelumnya digunakan untuk jenis misi. F/A-18G akan terbang radar-jamming misi bersama kendaraan udara tak berawak seperti Predator atau Global Hawk .
 Foto milik US Department of Defense |
Dengan layanan sempurna merekam efektivitas, kehandalan, fleksibilitas dan memeranginya adalah aman untuk mengatakan bahwa F/A-18 akan bekerja selama tahun-tahun mendatang.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar